中美贸易摩擦以及我国宏观经济不理想,购置税政策的完全退出也不利于销量的增长。中美贸易摩擦以及我国宏观经济不理想,购置税政策的完全退出也不利于销量的增长。

  中汽协会秘书长助理许海东表示,中美贸易摩擦以及我国宏观经济不理想,购置税政策的完全退出也不利于销量的增长。

  
  自立suv大幅下降 未来可能成为常态

  陈士华表示,在大市场不好的情况下,竞争力差的产品首当其冲,国产suv与合资品牌相比还有一定的差距,因此出现快速回落甚至下滑。此外,suv经过近年来的高速发展基数很大,销量很难有大的提升。如果大市场不出现好转,自立品牌suv下降将成为一种常态。

  许海东认为,中国汽车市场的增量是看五六线城市,二三线城市体现的是质量增长。

  有关数据露出,我国高端车型销量是在增长,而下滑的凑巧是自立品牌的suv,这些车型的受众正是五六线城市的购买群体,体现国内宏观经济发展放缓。

  新能源车持续走强 全年销量有望达150万辆

  值得一提的是,在本次泰达论坛上,财政部经济建设司副司长宋秋玲指出,按照扶优扶强的政策导向,财政部提高了技术门槛,进一步调整补贴标准,着力推动企业加快技术创新,促进优势企业和产品做大做强,今年新能源车产销展望将达到150万辆。

  
  对此,中汽协副秘书长师建华认为,今年初中汽协展望,新能源车全年销量超过100万辆,而财政部展望的超过150万辆,对于汽车行业来说是好消息,但从我国汽车整体销量来看体量还是太小。目前,中汽协统计的新能源车仅限于纯电动和插电式混动车型,还不够完善。未来,随着新时代和新趋势的发展,新能源汽车将更加多元化。
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